Сегодня: 23.8.2017  Расчет доставки груза Проходной Тариф

Строительство паромов для Калининграда неизвестно кому влетит в копеечку

При федеральной субсидии в пять миллиардов не хватает более шести

Новый паром для линии Балтийск – Усть-Луга должен появиться к концу 2018-го – началу 2019 года, сообщил и. о. заместителя главы правительства Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков, пишет «Коммерсантъ».

История вопроса

Полмиллиона субсидий из бюджета на перевозки по железным дорогам Литвы и Беларуси калининградцы уже истратили

ПГК проторила дорогу в Калининград. Транзит идет по железным дорогам Белоруссии и Литвы, а также напрямую паромами

В Калининграде закипит работа по изучению возможности строительства

Калининградскому «Амбалу» приобретут новых сотоварищей

На постройку трех новых паромов стоимостью 3,7 млрд руб. каждый заказчику положена федеральная субсидия в размере 5 млрд руб. В областной администрации рассчитывают, что единым оператором у линии станет РЖД. По словам чиновника, монополия и Минтранс должны сформулировать финальную структуру финансирования строительства паромов к 1 марта.

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паромный комплекс линии Балтийск – Усть-Луга действует с 2006 года. Его содержанием занимается Росморпорт. Сейчас на линии эксплуатируются паромы «Балтийск» и «Амбал», подлежащие списанию в ближайшее время.

Чиновник утверждает, чтобы полностью закрыть потребности области в перевозках грузов, на линии нужны не три, а шесть паромов. При этом окупаемость проекта под вопросом. По словам врио министра развития инфраструктуры Калининградской области Елены Дятловой, загрузка парома на Усть-Лугу достигает 100%, а обратно в Балтийск – только 60%.

Власти региона ожидают начала строительства паромов уже в 2017 году, но до сих пор не определен даже производитель.LR

Первоисточник: logirus.ru

Рубрики:
Логистика

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Главное меню